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650 km d'autonomie
A l’occasion de l’ouverture du Salon de Toulouse, Volvo présente ses modèles bi-carburation essence et gaz naturel, commercialisés pour la première fois en France. Toujours à la recherche de solutions technologiques environnementales, Volvo développe différentes solutions pour contribuer à la réduction des émissions polluantes et à la protection de l’environnement. Grâce au développement de l’offre de remplissage à domicile proposée par Gaz de France, les Volvo GNV bi-carburation présentent une alternative efficace pour la mobilité durable. Volvo propose, avec ses modèles GNV bi-carburation (bi-carburant : essence et gaz naturel véhicule), une solution exclusive tant en matière de protection de l'environnement que de confort et de plaisir de conduire. Un modèle d’exposition en coupe du break Volvo V70 est présenté lors du Salon de Toulouse du 19 au 27 novembre 2005, sur le stand Volvo. Les Volvo berline S60 et break V70 sont disponibles en version GNV bi-carburation (140 ch) et GNV. Elles peuvent également fonctionner au biogaz, dans différents pays d’Europe où est distribué ce type de carburant. Sans rien perdre de leur attrait, ni de l'espace intérieur avec les réservoirs installés sous le plancher, ces Volvo répondent aux exigences de qualité, de sécurité et d'environnement chères à la marque. Souple et performant, le moteur Volvo cinq cylindres développe 140 ch, quel que soit le type de carburant choisi. D'une utilisation particulièrement simple, le mode carburant s'actionne automatiquement pour basculer sur l'essence quand le réservoir de gaz est vide. Bien entendu, le conducteur peut également permuter le mode carburation de son choix quand il le souhaite. Avec un plein de gaz naturel, l'autonomie est d'environ 300 km alors que le plein d'essence permet de couvrir près de 350 km supplémentaires. Les réservoirs, conçus selon les normes strictes de sécurité, sont idéalement situés sous le plancher pour préserver le même espace disponible que sur tout autre modèle de la gamme. Réalisés en acier ou en matériau composite, les réservoirs s’avèrent extrêmement robustes. Il faut noter que le gaz naturel n’est pas uniquement un gaz non toxique, il apparaît également plus sûr à manipuler que l’essence, puisque moins inflammable et se dispersant plus rapidement dans l’air.

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