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www.traction-integrale.com Un taux d'émission de CO2 record
Sur la nouvelle Honda Civic Hybride 2006, la régulation plus efficace de la vitesse du moteur augmente les performances de 20% par rapport à l'actuel moteur. Ainsi son moteur de 1.3 litres délivre une puissance équivalente à un moteur de 1.8 litres tout en réduisant la consommation mixte à 4.9 L/100km avec un niveau d'émission de CO2 record à 109g/km. Le principe de fonctionnement du nouveau système hybride la nouvelle Civic est le suivant: Véhicule immobile: le moteur à combustion est arrêté et la consommation de carburant est nulle. Démarrage et accélération: le moteur fonctionne en mode de calage de soupapes à faible vitesse, avec l'assistance du moteur électrique. Accélération rapide: le moteur fonctionne en mode de calage de soupapes à grande vitesse, avec l'assistance du moteur électrique. Vitesse constante faible: les soupapes des quatre cylindres du moteur sont fermées et la combustion interrompue. Seul le moteur électrique propulse le véhicule. Accélération douce et vitesse constante élevée: le moteur à combustion propulse le véhicule en mode de calage de soupapes à faible vitesse. Décélération: les soupapes des quatre cylindres du moteur sont fermées et la combustion interrompue. Le moteur électrique récupère la quantité maximale d'énergie libérée pendant la décélération et la stocke dans la batterie.
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