Prolongeant le thème stylistique d’Infiniti, la nouvelle G35 séduit par sa silhouette athlétique, son design simple, net et pourtant caractéristique. Avec son long capot en forme de vague elle adopte une allure agressive confirmée par le regard acéré de ses phares bi-xénon avec antibrouillards intégrés. La signature Infiniti, la calandre à lames évocatrice des sabres japonais, est bien présente. La poupe se distingue également par ses feux en L équipés de diodes électroluminescentes. L’habitacle raffiné, offre un nouveau style d’hospitalité chaleureuse. On y trouve des détails exclusifs comme l’éclairage blanc et violet des compteurs appelé Fine Vision Meter et des garnitures en aluminium texturé à la façon du Washi, ce papier japonais fait à la main. Les sièges recouverts de cuir sont à réglages électriques dans huit directions pour celui du conducteur, quatre pour celui du passager. La technologie disponible à bord comprend une caméra de recul, un écran tactile pour la navigation avec information trafic en temps réel. Le système audio "Infiniti Studio on Wheels^™" réalisé par Bose^® associe des haut parleurs à trois voies installés dans les portes avant avec woofers de dix pouces et une unité centrale de qualité "mélomane" avec un convertisseur digital/audio 24 bits de marque Burr Brown^® la qualité sonore d’un studio sur la route ! Le cœur de la G35 est constitué par la dernière génération du moteur VQ, un V6 de 3,5 litres de cylindrée. Avec un régime maximum porté à 7 500 tr/mn au lieu de 6 600, un taux de compression augmenté, un calage des soupapes d’échappement variable et bien d’autres améliorations encore, il développe désormais plus de 300 ch accompagnés de substantielles améliorations en termes d’émissions et de consommation ! Ce moteur est associé soit à une boîte mécanique à six rapports rapprochés, soit à une boîte automatique à cinq rapports. En version Sport, celle-ci peut être commandée de façon séquentielle par des palettes au volant. La nouvelle génération de plateforme FM utilisée par la G35 repose sur une suspension à quatre roues indépendantes avec des composants en aluminium. Cette propulsion peut recevoir en option une transmission intégrale permanente. La direction assistée est asservie à la vitesse, les quatre freins à disques ventilés sont contrôlés par ABS avec répartiteur électronique et assistance au freinage d’urgence. Contrôle de trajectoire et surveillance de la pression des pneus sont de série pour une sécurité active optimale. La sécurité passive est confiée à l’avant à des airbags adaptatifs, des airbags latéraux et des appuie-tête actifs. Des airbags rideaux protègent la tête des occupants avant et arrière.