En première mondiale lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris – du 30 septembre au 15 octobre 2006 – l'Opel Antara est un crossover dont les caractéristiques techniques reposent sur une transmission intégrale à coupleur électro-hydraulique, une caisse autoporteuse et des motorisations 2.0 litres turbo-diesel de 150 chevaux, 2.4 litres essence de 141 chevaux et un V6 de 3.2 litres de 224 chevaux. Le futur Antara dispose d'une bonne garde au sol pour sortir des routes goudronnées et sa taille compacte – 457 mm de longueur, 185 mm de largeur et 170 mm de hauteur – lui permet de se faufiler facilement en ville et de se garer aussi bien qu'une berline de classe moyenne. Les boîtes de vitesse sont de deux types: manuelle à cinq rapports ou automatique à fonction "Active Select". Associés à sa transmission intégrale intelligente – répartition optimale du couple entre les trains avant et arrière – vous disposerez de l'ABS et l'ESP. Vous profiterez également de l'assistance au freinage d'urgence (Hydraulic Brake Assist), de la protection active en cas de tonneau (Active Rollover Protection), le contrôle de descente (Descent Control System) qui, fait unique dans cette catégorie, sera livré de série sur toutes les versions et pour terminer le programme de stabilité de remorque (Trailer Stabilization Assist) qui ne sera disponible qu'en option. Les suspensions sont de type MacPherson à l'avant et à quatre leviers à l'arrière, le freinage est assuré par quatre disques ventilés de grand diamètre. A partir de 39'000 francs suisses, le crossover Antara sera disponible en concession avant la fin de l'année 2006.