Vision de la sportive de demain ?

Visitez les liens partenaires

4X4

BCBC

CAMION

HISTORIQUE

MINIATURE

PRESTIGE

People

SUV

ACCUEIL						CALENDRIER
NEWS

REVUE DE PRESSE

SALONS

Fil RSS

Lecteur RSS Windows en francais

Lecteur RSS Mac, Linux, Windows, Solaris

Vision de la sportive de demain ?
"Altica incarne un équilibre entre fluidité et sportivité. Vision futuriste et originale du break, il adopte une identité graphique forte et innovante". Ainsi s'exprime Patrick le Quément, Directeur du design industriel de Renault. Nous vous laissons le soin du décryptage. Nous l'avons vu à Genève, tournant sur lui-même, au milieu des spots de couleurs. Que penser de ce nouveau concept-car ? Un grand pare-brise panoramique, des portes en élytres activées par le biais de capteurs optiques, de la mosaïque sur les panneaux de custode arrière qui, comme les vitraux, laissent passer la lumière du soleil, un poste de pilotage suspendu et une fonction automatique d'escamotage du volant et du pédalier à l'ouverture des portes associé à un déploiement de l'accoudoir central, voici quelques détails de ce concept-car signé Renault. Propulsé par un quatre cylindres turbo diesel, aux normes Euro 4 avec arbres d'équilibrage et filtre à particules, de deux litres de cylindrée développant 177 chevaux pour un cuople maxi de 380 Nm à 2000 tr/mn. Avec 140 g/km d'émission de CO2, le concept-car Altica rentre dans la catégorie des bons élèves. A l'inverse des autres véhicules, les sièges sont fixes et ce sont volant et pédalier qui sont réglables et face au conducteur, le compteur offre deux modes de lecture. La position "confort" affiche la vitesse réelle au centre. Sur la périphérie du compteur, les vitesses légales apparaissent et passent au rouge en cas de dépassement. En position "sport", la vitesse est toujours indiquée au centre et sur la périphérie vous trouverez compte-tours et indication de pression de turbo qui apparaissent. Nombreux espaces de rangement dont une "curieuse" boîte à gants en forme de coquille (!). L'Altica ne laisse pas indifférent et trouvera nombreux amateurs et détracteurs. Chacun y verra ou non son prolongement ou simplement ne pas faire comme tout le monde. Compacte, 477 cm de longueur et 183 cm de largeur, son centre de gravité est très bas renforçant l'image sportive que souhaite lui donner Renault dans la catégorie qu'il appelle "break de chasse" et revenir sur les terres des glorieuses Volvo P 1800 ou encore des versions spéciales des Jaguar XJS et égratigner celles du concept Audi Shooting Brake. Arrêt sur l'éclairage particulier de ce concept-car développé avec l'équipementier Valéo. Les fonctions d'éclairage sont assurées par des diodes électroluminescentes hautes performances. Feux de croisement et de route sont en un seul et même bloc souligné par un clignotant linéaire. Les diodes électroluminescentes sont pilotables et permettent d'adapter en permanence la quantité et la répartition de la lumière en fonction des conditions de conduite. En première mondiale, la fonction feux de position est assurée par un rideau de lumière couvrant l'ensemble du projecteur. C'est une application de la technologie exclusive "MicroOptique" développé par Valéo.

Voir les photos

GALERIE PHOTOS

Impressum

Contact

Integral-Com

Design P2I