Un autre projet en développement présenté par Volvo Car Corporation au Michelin Challenge Bibendum est le Volvo Multi-Fuel, un autre prototype de voiture entièrement nouveau, optimisé pour un fonctionnement sur cinq carburants différents : le bioéthanol E85, le méthane sous forme de gaz naturel ou bien de biométhane, l’essence, et enfin, ce que l’on appelle l’hythane, soit un mélange de 10% d’hydrogène et de 90% de méthane. Ce prototype est équipé d’un moteur qui offre de hautes performances avec les cinq carburants, explique Hans Folkesson, précédemment Senior Vice President Recherche et Développement chez Volvo Car Corporation, et aujourd'hui en charge des technologies environnementales pour les opérations européennes de Ford. Le Multi-Fuel respecte virtuellement toutes les normes mondiales concernant les émissions de gaz, dont Euro 5, la norme proposée par la Commission européenne. Le fonctionnement aux carburants renouvelables purs tels que l’hydrogène, le biométhane et le bioéthanol permet de réduire à une quantité négligeable la contribution du moteur à la production de dioxyde de carbone à effet de serre. Le moteur turbo développe une puissance de 200 ch. et de bonnes performances à l'accélération, offrant ainsi une conduite plus souple et plus nerveuse. La Volvo V50 FlexiFuel dispose d’un moteur quatre cylindres de 1,8 litres (125 ch.).Celui-ci fonctionne au bioéthanol E85, qui est composé de 85% éthanol et de 15% d’essence. L’éthanol réduit les émissions de dioxyde de carbone fossile des gaz d’échappement de 80% par rapport à l’essence. La Volvo S60 Bi-Fuel est dotée d’un moteur cinq cylindres de 2,4 litres (140 ch.). Fonctionnant au biométhane et au gaz naturel, ce moteur est équipé d’une réserve d’essence également utilisée au démarrage. Les émissions de dioxyde de carbone provenant du gaz naturel sont inférieures d’environ 25% à celles produites par l’essence. Le fonctionnement au biométhane permet de réduire considérablement les émissions de dioxyde de carbone, gaz responsable de l'effet de serre.