La semaine suivante les essais se déroulaient au cœur de Lyon lors de la 16ème Conférence Mondiale de l’Hydrogène Energie ( WHEC 16 ), où les visiteurs pouvaient rencontrer les ingénieurs de Nissan travaillant sur l’énergie Hydrogène. Réaliser des essais grandeur nature du X-Trail FCV ( Fuel Cell Vehicule – véhicule à pile à combustible ) c’était la possibilité offerte par Nissan à l’occasion de deux évènements de premier plan pour les véhicules à énergie propre. Le X-Trail FCV est l’aboutissement le plus récent des recherches menées par Nissan dans le domaine des sources d’énergies alternatives respectueuses de l’environnement. C’est particulièrement le cas des véhicules à piles à combustible, qui produisent de l’électricité via une réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène sans aucun rejet nocif pour l’environnement. Le seul sous-produit de cette réaction est de l’eau. Ainsi, les "FCV" sont aujourd’hui considérés comme les véhicules les plus respectueux de l’environnement. En outre le X-Trail utilise un système de climatisation utilisant le dioxyde de carbone, CO², comme fluide réfrigérant. C’est un fluide naturel, ininflammable et plus respectueux de l’environnement que le HFC-134a que l’on trouve pratiquement dans tous les systèmes actuels. De plus, ce nouveau dispositif aide à la réduction globale du dioxyde de carbone relâché dans la nature par l’industrie puisqu’il récupère ce CO² normalement gaspillé pour en faire usage. Les deux versions du X-Trail FCV dernière génération offrent une puissance de 90 kW et une vitesse maximale de 150 km/h. Grâce à un réservoir d’hydrogène cylindrique sous haute pression (70MPa), l’une de ces versions offre une autonomie dépassant les 500 km. Quant à l’autre version, son autonomie dépasse les 370 km grâce à un stockage de l’hydrogène sous 35MPa. Au Japon, le X-Trail FCV 2005 est en phase d’essais depuis décembre dernier et Nissan vient d’annoncer que le public nippon était invité à participer à des tests routiers du FCV depuis le siège de la marque à Tokyo. Entre-temps, le X-Trail FCV équipé du réservoir cylindrique sous pression de 70MPa a effectué un certain nombre de tests sur le territoire canadien depuis le mois de février dernier. Nissan a beaucoup investi dans la technologie des piles à combustible, et travaille au développement de solutions de pointe en la matière depuis 1996. Au Japon, bien sûr, mais pas uniquement puisque de nombreux essais et mises au point ont été menés sur d’autres marchés, essentiellement aux Etats-Unis, où Nissan est membre du California Fuel Cell Partnership (CaFCP). 

Caractéristiques techniques du X-Trail FCV