Aston Martin est fabriqué dans les Midlands, au Royaume Uni, région très touchée par les fermetures d'usines automobiles. Au cours des années de fabrication, les modèles de David Brown ont rencontré un succès grandissant. La "So british touch" alliant le luxe à la sportivité a convaincu le plus célèbre des agents secrets de sa Glorieuse Majesté. Toutefois, Aston Martin a connu ses heures de gloire dans les courses automobiles et aujourd'hui cette image s'est estompée dans l'esprit des gens. Ford a décidé de se séparer d'Aston Martin, ainsi qu'il l'avait mentionné pour Jaguar et Land Rover. Les résultats de la branche luxe de Ford qui regroupe Aston Martin, Jaguar, Land Rover et Volvo, sont loin d'être bons: perte de 162 millions de dollars au deuxième trimestre. Ford est toujours empêtré dans les chiffres rouges et du "cash" ne ferait pas de mal. Alors les prétendants se pressent autour de la "Belle": Porsche, LVMH, JCB – fabricant de véhicules pour le BTP, qui lorgne aussi sur Jaguar – et quelques constructeurs japonais, chinois et russes. Tous aimeraient bien devenir propriétaire d'Aston Martin. Et le dernier scoop du Sunday Times, non confirmé par l'intéressé, je cite:" Le management serait également candidat à une reprise. Ainsi, le directeur général d'Aston Martin, Ulrich Bez envisage de racheter avec d'autres cadres du groupe le fabricant de voitures de sport". Et ce dernier de répondre dans le même Sunday Times, je cite: "Il serait bien et logique que quelqu'un qui arrive comme principal actionnaire continue à travailler avec le management. Ce n'est pas quelque chose qui a été décidé au-dessus de nos têtes. Cela a été décidé en concertation avec nous." Alors, la mariée est-elle si belle que ça pour que de si nombreux prétendants tentent un mariage basé sur le luxe et l'argent ?