Il s'agit d'une voiture de moyennes dimensions (elle mesure 4,5 m de longueur, 1,8 m de largeur et 1,5 m de hauteur), caractérisée par une grande habitabilité, un confort de haut niveau, une parfaite accessibilité et un coffre à bagages polyvalent, modulable et généreux. A l'extérieur, le nouveau modèle affiche des lignes élancées et dynamiques. Issu d'une expérience centenaire, le Concept perpétue la tradition des “grandes” voitures Lancia de moyennes dimensions – de l’Aprilia à l’Appia, à la Fulvia, à la Lancia Beta HPE, à la Prisma, à la Dedra et à la Lybra – en proposant des solutions innovantes qui en font la meilleure synthèse des valeurs de la Marque. Le toit en porte-à-faux est du type “flying bridge” ; la lunette arrière de grandes dimensions est dépourvue de cadre inférieur ; la calandre chromée réactualise la grille classique Lancia des années 50 ; un chromage latéral souligne la vaste surface vitrée; la grande habitabilité pour le conducteur et les passagers. Ce nouveau modèle offre un habitacle parfaitement insonorisé et très lumineux, grâce notamment aux larges dimensions du toit ouvrant et des vitres latérales. Sans oublier l'ambiance feutrée créée par le très sophistiqué circuit Hi-Fi Bose® avec les commandes au volant ; ou encore les conditions climatiques idéales assurées par le climatiseur automatique bi-zone. Le Concept conjugue la classe et le prestige de Lancia avec un espace intérieur très évolué sur le plan technologique, comme en témoignent le lecteur MP3 et, surtout, le Blue&Me®, innovant système basé sur “Windows Mobile”. Issu d'une collaboration entre Fiat Auto et Microsoft, ce dispositif associe les potentialités de la technologie Bluetooth® avec celles d'un port USB, permettant ainsi d'écouter sa musique préférée enregistrée sur un portable, sur les nouveaux “smart phones”, sur un lecteur MP3 ou encore sur une clé USB. le Concept Delta HPE a été conçu pour être équipé d'une vaste gamme de moteurs à essence ou Diesel, tous suralimentés et accouplés à des boîtes de vitesses à 6 rapports, mécaniques ou robotisées. D'une puissance comprise entre 120 ch et plus de 200 ch, ces motorisations peuvent compter sur une mécanique qui a fait ses preuves et qui a encore été optimisée en matière de confort et de maniabilité. C'est le cas, entre autres, des suspensions SDC (à commande électronique de l'amortissement), gages d'un plaisir de conduite hors pair.