Le Qashqai est issu des réflexions des automobilistes attirés par des lignes beaucoup plus dynamiques que celles que l’on retrouve habituellement sur le segment C et qui sont en même temps peu séduits par la taille et l’allure générale des SUV compacts. Dessiné par Nissan Design Europe, les phases de conception et de mise au point ont été conduites par le Nissan Technical Centre Europe de Cranfield, en Angleterre, avec le soutien des ingénieurs Nissan du Japon. Enfin, le QASHQAI sera fabriqué sur les chaînes de l’usine anglaise de Nissan à Sunderland. Au premier coup d'œil, le Qashqai ressemble à beaucoup de ses concurrents. Longueur 4310 mm, largeur 1780 mm et hauteur 1610 mm. Il est à mi-chemin entre une berline et un SUV. Dès sa disponibilité en concession début 2007, le Qashqai sera livrable avec quatre motorisations: deux essence et deux diesel. Pour les versions essence: un quatre cylindres de 1.6 L développant 115 chevaux pour un couple de 160 Nm et un quatre cylindres de 2 L développant 140 chevaux pour un coupe de 200 Nm. Quant aux diesel, un quatre cylindres de 1.5 L dCi de 106 chevaux pour un couple de 240 Nm et un quatre cylindres 2.0 L dCi développant 150 chevaux pour un couple de 320 Nm. Selon les motorisations, le choix se portera sur une boîte manuelle à cinq ou six rapports, une boîte automatique à six rapports et un boîte CVT – variation continue – équipée d'un mode manuel. Seuls les moteurs 2.0 L – essence et diesel – pourront recevoir la transmission Nissan 4x4 All-Mode. Concernant les niveaux de finition et les options, point de réponse à cet instant,sans doute Nissan garde-t-il quelques informations pour la présentation officielle au Mondial de l'Automobile.