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Selon des sources proches du dossier, cette annonce officielle pourrait arriver cette semaine ou la suivante. Cela coïncide avec le début du Salon IAA des véhicules commerciaux qui se tient la semaine prochaine à Hanovre, en Allemagne. Cette information a, momentanément, fait bondir l'action de Scania à la Bourse de Stockholm de 9.26% avant qu'elle ne soit suspendue. Selon de nombreux analystes du secteur poids lourds, en raison d'une baisse des valorisations et d'un retournement du cycle, les constructeurs européens de second rang sont tentés de réaliser des acquisitions afin de réduire l'écart avec les leaders du marché. Les flottes de camions et la convergence des normes environnementales aux Etats-Unis et en Europe obligent les constructeurs à harmoniser leurs véhicules sur une échelle mondiale et réaliser d'énormes économies. Rappelons que Volkswagen, qui détient 34% des droits de vote de Scania, n'apparaît plus comme investisseur stratégique chez le constructeur Poids Lourds.
Classement des dix premiers constructeurs mondiaux de camions sur la base de leurs ventes unitaires en 2005 :
Compagnie
Vente
1
DaimlerChrysler - Allemagne
299'000
2
Volvo/RVI - Suède
196'000
3
DongFeng - Chine
180'000
4
Paccar – Etats-Unis
150'000
5
Tata (Telco) - Inde
115'000
6
Navistar – Etats-Unis
108'000
7
FAW - Chine
103'000
8
Isuzu - Japon
95'000
9
Mitsubishi Fuso - Japon
88'000
10
Hino - Japon
84'000
Sources : OICA, VDA