Après sa victoire aux 24 Heures du Mans, Audi crée le besoin avec l'annonce d'un Q7 V12 TDI. Opération séduction pour les inconditionnels de la marque et intérêt marketing face à la concurrence. Quel est l'intérêt d'une telle version ? Réponse après sa présentation officielle, en fonction de sa date probable de commercialisation et de son prix. Faisons un rapide tour d'horizon de ce Q7 bodybuildé: moteur V12 à 60°, distribution par chaîne côté sortie transmission, injection common rail sous une pression de 2000 bars, injecteurs Bosch piézo-électriques, un turbo compresseur par ligne de cylindre, nouvelle boîte automatique à six rapports. Ce bijou technologique, d'une cylindrée de 6.0 litres, sort une puissance de 500 chevaux à 4000 tr/mn pour un couple maxi de 1000 Nm entre 1750 et 3000 tr/mn. Côté consommation mixte, le constructeur annonce 11.9 l/100 km. Pour mémoire, le moteur V12 des 24 Heures du Mans, d'une cylindrée de 5.0 litres, développe 650 chevaux pour un couple de 900 Nm entre 3000 et 5000 tr/mn. Que va faire la concurrence ?