De grands constructeurs comme Toyota Motor ont investi dans de nouvelles usines d'assemblage dans des pays tels que la République tchèque pour bénéficier des bas coûts de main-d'œuvre en Europe de l'Est. Le sud-coréen Hyundai Motor commencera la construction d'une nouvelle usine tchèque cette année. A l'occasion du Mondial de l'Automobile, Colin Dodge, directeur adjoint de la production et des achats, annonce que l'usine anglaise de Sunderland augmentera sa capacité de production plutôt que de construire une nouvelle usine dans un pays de l'Est. Selon lui, l'Europe orientale n'est pas si attractive que cela. Il ajoute qu'il serait cohérent de construire des voitures dans des pays où le coût de la main-d'œuvre est faible comme la Chine, l'Inde ou le Moyen-Orient pour les exporter ensuite vers l'Europe. Ses propos sont confirmés par le projet d'exportation de petites voitures fabriquées en Inde par le japonais Suzuki vers l'Europe dès 2008. Toujours selon Colin Dodge, Nissan dispose d'une marge de manœuvre pour augmenter la capacité de production à l'usine de Sunderland à 520'000 unités contre 375'000 actuellement. C'est dans cette usine que le Qashqai sera produit.