En effet, le groupe auto allemand a monté sa part dans Man de 20 % mais il entend monter à 25, voire 30 %, et détenir ainsi 34 % des droits de vote et la minorité de blocage. Par ce biais, le groupe VW mène la danse et pourrait imposer la reprise des usines brésiliennes qui, aujourd'hui, est la pierre d'achoppement du rapprochement Man-Scania. L'OPA de Man contre Scania pourrait donc tourner à l'avantage du groupe VW. Pour se protéger d'une attaque de VW contre ce qui pourrait être le groupe Man-Scania, Man est en train de tenter de vendre sa division fonderie (voir dépêche d'hier) pour racheter des actions Man sur le marché libre. D'après des analystes proches du dossier, la volonté de VW serait d'intégrer les camions Man et Scania dans le groupe automobile pour jouer à jeu égal avec DaimlerChrysler et devenir ainsi un généraliste du véhicule à moteur, de l'automobile au poids lourd. Le constructeur de camion munichois – Man – s'attend à un bénéfice d'exploitation record pour l'année 2006 en dépassant le milliard d'euros avec des commandes prévisionnelles pour la fin 2006 qui devraient être largement plus hautes que celles de 2005. Il semblerait que 2007 s'annonce encore sous de meilleurs auspices.