Elle est si discrète que vous pourriez passer à côté d'elle sans la voir. Le comble du luxe et du raffinement. Rien d'ostentatoire ne semble la différencier de ses petites sœurs. Et pourtant. Vous avez devant vous un concentré de technologie et de savoir-faire nippon comme peu de constructeurs savent le faire. La cible: Audi, Mercedes, BMW et peut-être Bentley. Que du beau linge ! BMW est la seule à ne pas faire appel à une version à transmission intégrale. Bentley joue dans un registre moteur un ton au-dessus. Alors la suprématie des Audi et des Mercedes serait-elle en train de vaciller ? Technologiquement, la nouvelle Lexus LS 600h est le premier véhicule au monde à disposer d’un groupe motopropulseur totalement hybride à moteur V8, associant un moteur à essence 5,0 litres à un moteur électrique haute puissance.
Un V8 qui vaut un V12
Font également partie du système, une nouvelle batterie hybride de grande capacité, une transmission variable en continu gérée électroniquement à deux étages, et la transmission intégrale. Ce moteur V8 de 5.0 litres est comparable à un V12 atmosphérique de 6.0 Litres de cylindrée. Petite parenthèse: Audi A8 W12, 6.0 litres, 450 chevaux, Audi S8 V10, 5.2 litres, 450 chevaux, Mercedes S 500 4Matic, V8, 5.5 litres, 388 chevaux. Des chiffres qui soutiennent la comparaison avec notre LS 600h. En outre, les émissions de la Lexus sont inférieures à 220 g/km. De quoi jeter un froid parmi les prétendantes ! Et comme cela ne suffisait pas, grâce aux améliorations en matière de caractéristiques NHV (bruits, vibrations et stridence) permises par son groupe motopropulseur hybride, la LS 600h est appelée à imposer de nouvelles références en ce qui concerne le silence de marche dans la catégorie des berlines de luxe et de prestige.
Une climatisation à infrarouges
Et pour enrichir encore l’expérience liée à la possession de cette voiture et renforcer encore le plaisir de conduire que celle-ci procure, Lexus propose une version à empattement long de la LS 600h. Plus longue de 120 mm – une progression consacrée entièrement à l’espace aux jambes des passagers arrière –, la LS 600h L peut recevoir des équipements de confort exclusifs dans sa catégorie : Sièges arrière inclinables avec repose-jambes et repose-pieds, système de relaxation arrière et deuxième changeur de DVD pour un divertissement individualisé à l’arrière. De plus, la LS 600h L présente certaines innovations exclusives, comme l’airbag de siège arrière, ou un système de climatisation à infrarouges asservi à la chaleur du corps, l’ensemble offrant aux passagers arrière une expérience du luxe authentiquement première classe.
Un Home Cinéma roulant
Vous vous posez la même question que moi: vais-je m'asseoir devant ou derrière ? Le choix est cornélien. Devant, les deux mains posées sur le volant en bois – chauffant – les yeux loin devant vous sur le ruban d'asphalte à l'écoute du moindre bruit, vous dégustez le plaisir de conduire ce vaisseau-amiral en oubliant les tracasseries de la vie de tous les jours. Derrière, votre univers bascule de l'automobile à celui d'un salon roulant, votre siège en position relax, vous suivez le dernier film à la mode sur votre écran de 23 pouces agrémenté d'une sonorisation de qualité 5.1 home cinéma grâce au système Surround Reference de Mark Levinson®. Alors H E U R E U X ! La LS 600h, le charme discret du raffinement. Tout est conçu pour apporter aux personnes transportées un confort maximum. L'élève finira-t-il par dépasser le maître ?
