La dernière génération de Mercedes, équipée du système 4MATIC, présente des dimensions plus compactes et un poids allégé. Dans ces conditions, le nouveau modèle enregistre une baisse de consommation d'énergie et une meilleure adhérence. Par exemple, le modèle C 280 4MATIC développant 231 chevaux diminue sa consommation de 0.2 litres aux cent kilomètres pour se stabiliser à 9.6 litres. Petite révolution dans le monde de la classe C avec, pour la première fois, la présentation d'un modèle turbo diesel. Cette version, la C 320 CDI 4MATIC, développe 224 chevaux pour une consommation de 7.7 litres de diesel aux cent kilomètres.

Nouveau différentiel entre les essieux avant et arrière

Toutes les versions 4MATIC reprennent les mêmes caractéristiques en terme de sécurité, de confort et d'équipements que leurs homologues à deux roues motrices: sept airbags, climatisation automatique, boîte 7G-TRONIC spécifiquement développé pour les versions 4MATIC, etc. Le système 4MATIC de Mercedes est actif de façon permanente. Il assiste le conducteur dans toutes les situations de roulage conventionnel: sec, pluie, neige, terre, sable, etc. Une nouveau système de boîte de transfert avec différentiel central est intégré à la nouvelle boîte automatique 7G-TRONIC. Le couple est distribué entre les essieux avant et arrière dans la proportion de 45 : 55. A cette occasion un nouveau disque d'embrayage a été développé pour supporter le transfert de couple entre les essieux avant et arrière.

Le système 4MATIC se combine avec l'ESP (Electronic Stability Program ESP^®) et le système de traction 4ETS en relation avec le système de freinage qui, par l'intermédiaire de ses capteurs, déplace le couple sur la ou les roues qui possèdent encore de la motricité. Le principe est identique à un différentiel conventionnel avec un confort et un temps de réaction plus rapide.

Tableau récapitulatif des versions 4MATIC

*données constructeur