Un badge, une clef qui ne sort pas de son barillet, un moteur qui s'ébroue discrètement, une boîte à 6 rapports, une première au rapport court. Premières impressions à bord de l'Outlander. Bien calé dans le siège, il ne pose pas de difficulté à la manœuvre. Assise un peu basse, la rétrovision est bonne. Les rapports s'engagent facilement – notre véhicule n'a pas 3000 kilomètres – et après quelques méandres dans le village de Verbier, nous atteignons la zone "terre". Il suffit de tourner la molette sur la console centrale et les quatre roues sont enclenchées. Un surcroît de sécurité. Surtout en montagne avec la neige et la glace. Bon, aujourd'hui, le soleil brille sur Verbier. La suspension absorbe les inégalités du chemin, freinage efficace, reprise correcte sans plus (en-dessous de 1800 tr/mn le moteur peine un peu) c'est un Turbo Diesel de 2.0 L développant 140 chevaux pour déplacer 1730 kg. Il entre dans la catégorie énergétique B avec une émission de CO2 de 177 g/km. Affiché au tarif de base de CHF 37'950.-, l'Outlander offre la polyvalence d'une berline (confort, équipements), d'un break (1691 litres de chargement) et d'un SUV (quatre roues motrices et rehausse de 20 cm par rapport à un break traditionnel). L'Outlander est un véhicule pratique et familial. Un essai vous tente ? Passez sur le stand Mitsubishi au Salon 4x4 de Verbier ou chez l'un des concessionnaires dont vous trouverez les coordonnées sur www.mitsubishi.ch