La palette d’équipements généreuse est combinée à une technologie de pointe qui intègre deux systèmes uniques dans ce segment : le régulateur de vitesse ACC (Adaptive Cruise Control) qui permet de maintenir un écart de sécurité par rapport au véhicule précédent ainsi que le système d’anticipation CMBS (Collision Mitigation Brake System) qui initie différents degrés d’alertes si l’écart temps avec le véhicule précédent se réduit en dessous d’une limite acceptable.

La griffe sportive est donnée par la ligne générale et le caractère dynamique est renforcé par des proportions musculeuses de la partie basse, des voies plus larges et des jantes de 17". L’arrière se distingue par un haillon à ouverture verticale alors que la roue de secours trouve sa place sous le plancher du coffre.

Le CR-V tracte 1600 kg (+100) pour la version essence et 2000 kg (+500) pour le diesel. La sécurité de conduite avec attelage est complétée par l’apport du système TSA (Trailer Stability Assist) monté en série, assisté du VSA (Vehicle Stability Assist).

L’espace intérieur est très généreux et le confort de cabine passe autant par une assise sur de plus grands sièges très accueillants que par le mariage noble des matériaux intérieurs.

Résultat du gain d’aérodynamisme, le célèbre moteur 2.2 l. diesel de 140 ch excelle en efficacité et en consommation. Le propulseur à essence de 2.0 l de 150 ch est, quant à lui, directement dérivé de la dernière génération de moteurs qui équipent la gamme Civic.

La transmission "Real time 4x4", grâce au système "Dual-pump" silencieux et peu gourmand en énergie, est encore plus sensible à la perception du patinage des roues avant. Un avantage certain à l’approche de l’hiver.