D'ailleurs, le futur groupe propulseur, qui sera présenté en 2012, propose une économie de 40% de carburant sans pénaliser les performances du véhicule. En outre, tous les nouveaux moteurs pourront fonctionner avec les carburants renouvelables. Des études portent aussi sur les pneumatiques visant à réduire les émissions de CO2 de 90%.

Puis F.-J. Paefgen insiste sur les avantages de biocarburants de deuxième génération. Ils offrent une réduction massive des émissions de CO2 et n'entrent pas en concurrence avec les besoins alimentaires. Et de conclure que l'utilisation de la biomasse comme combustible ne requiert pas de terrains supplémentaires. Ces biocarburants de seconde génération ont un rendement supérieur à celui de la première.

Texte Jean-Pierre Pasche - Photo Traction Intégrale