A l'occasion de la 10ème édition du salon de Pékin, un nouveau centre des expositions est inauguré. D'une surface de 180'000 m2, il propose 6 bâtiments principaux. Selon les informations d'Elisabeth young, il semble que le prix des places soient élevées. L'argent n'a pas d'odeur ! Ce qui différencie le salon de Pékin des salons occidentaux, c'est l'enchainement de spectacles tous plus bruyants les uns que les autres. " Rien à voir, commente Elisabeth Young, avec l'atmosphère feutrée du salon de Genève ".

Toutes les marques chinoises sont représentées: SAIC, FAW, Chery, Geely,  Changan - la maison mère de Landwind-, Brilliance, Great Wall, etc. Elles présentent un nombre de modèles impressionnant sur des stands grandioses (2 000 m² d'exposition semblent être un minimum). SAIC dévoile avec faste sa nouvelle Roewe 550, le premier modèle conçu en interne dans un style très européen. FAW et Changan présentent leurs nouvelles berlines, tandis que la version break de la BS4 de  Brilliance trône au milieu du stand. Chery, au milieu de ses 26 modèles exposés, présente 7 versions différentes de sa petite citadine.

Les nouvelles technologies sont aussi au rendez-vous avec une biplace électrique chez Great Wall ou des modèles hybrides chez SAIC et Changan. En conclusion, pour Elisabeth young, le Salon de Pékin est un pur bonheur pour les amateurs de voitures : on y retrouve une énergie et un dynamisme un peu oubliés en Europe. En Chine, l'automobile fait rêver tout le monde. Un signe qui ne trompe pas : les stands des marques de luxe ne désemplissent pas, et les bons de commande s'entassent.