Volvo Suisse peut s'appuyer sans problème sur la production de bioéthanol suisse qui est fabriqué exclusivement à partir de déchets de bois suisses. Pas question d'utiliser des céréales, comme dans certains pays, pour fabriquer le carburant "VERT". Prenez le temps de lire le dossier du samedi 17 mai, publié dans Le Temps, au sujet des spéculations sur les céréales. Votre regard sur les véhicules au bioéthanol responsable de la famine mondiale s'en trouvera modifié.

Pour Peter Rask, directeur de Volvo Automobiles Suisse, il n'y a pas d'incompatibilité entre mobilité durable et plaisir de conduite. Et d'ajouter que la fabrication du bioéthanol en Suisse n'a aucune influence sur la chaîne alimentaire. Choisir une motorisation 2.5 Flexifuel par rapport à un 2.5 L essence provoque un surcoût de 700 CHF. Volvo a vendu en Suisse environ 350 modèles Flexifuel. Avec l’élargissement de l’offre aux Volvo V70 et S80, l’importateur suisse prévoit au minimum de doubler ses ventes en 2008. Avec cinq modèles Flexifuel ainsi que trois versions de moteurs, le fabricant suédois propose l’une des plus grandes flottes de ce genre. Volvo Cars prévoit de vendre en 2008, pour l’ensemble des modèles Flexifuel, environ 20 000 véhicules dans le monde.

Le nouveau turbo Flexifuel 5 cylindres 2,5 litres de 200 chevaux est spécialement conçu pour fonctionner au carburant renouvelable et a été complètement modifié pour répondre aux caractéristiques particulières du bioéthanol E85. Citons notamment les tuyaux d’alimentation de carburant en acier inoxydable, les soupapes d'injection agrandies ainsi qu'un traitement de surface spécial de la culasse. Le système de gestion du moteur modifié contrôle le mélange de carburants dans le réservoir de 70 litres, qui accepte les deux types de carburant, et régule la procédure d’allumage. Le moteur 2.5FT offre un couple maximal de 300 Nm, disponible de 1500 à 4500 tr/min. Outre la boîte manuelle 6 vitesses de série, la marque propose également en option une boîte automatique 6 vitesses avec fonction Geartronic.

Données techniques

Le bioéthanol E85 est produit à partir de biomasse renouvelable. En Suisse, ce carburant renouvelable est exclusivement fabriqué à partir de déchets de bois suisses. L’utilisation de ce carburant permet de réduire les émissions de CO2 fossiles jusqu’à 80% par rapport à une motorisation essence classique. En outre, le bioéthanol ne contient ni soufre ni aromates, ni composants cancérigènes tels que le benzène. De nos jours, le réseau de stations-service suisses compte déjà plus de 35 pompes proposant du bioéthanol E85 (liste actualisée : www.bioe.ch). En raison de ce nombre déjà important de stations répondant aux besoins des véhicules Flexifuel, le DETEC a estimé que l'étiquette énergie pouvait indiquer, outre les émissions globales de CO2 fossiles, la part d'émissions de CO2 ayant une influence sur le climat. L’ordonnance départementale du DETEC fixe à 75% la part des émissions sans incidence sur le climat. Les émissions de CO2 qui ne sont pas d’origine fossile mais végétale ne sont pas considérées comme ayant une incidence sur le climat.