Il y a quelques jours à peine, trois nouveaux Transit ont intégré la flotte de véhicules. Il s’agit en l’occurrence de Van Trend 330 S TDCi 4x4, qui se distinguent par un empattement court (2,93 m) et une boîte manuelle à six vitesses. Ces véhicules sont à la disposition des techniciens de service d'Electrolux qui, à leur volant, se rendent dans les ménages de particuliers, dans des immeubles d'habitation, hôtels ou bureaux pour accomplir sur place des prestations de service ou des réparations d'appareils électroménagers.

L'équipement de série des nouveaux Transit comporte notamment un régulateur de vitesse, un siège conducteur à six réglages, un ABS, un EBD ainsi que le programme de stabilité électronique (ESP), y compris le contrôle de traction (TCS) et l’assistance de démarrage en côte. De plus, le critère de la sécurité étant primordial aux yeux des responsables d'Electrolux, les nouveaux fourgons de service sont également équipés du Visibility Pack 2 qui se compose de phares antibrouillard, feux de route avec capteurs jour/nuit et essuie-glace avec capteurs de pluie. A cela s'ajoutent bien évidemment climatisation et système de navigation. Bernhard Dubs est catégorique. « Une température agréable dans l'habitacle et un guidage professionnel du trajet sont, pour moi, les facteurs les plus importants pour que mes gars arrivent en forme, sans stress et sans accident chez les clients », déclare avec conviction le responsable du service après-vente d'Electrolux. Et, comme les véhicules sont la plupart du temps utilisés dans des régions montagneuses telles que, par exemple, le Jura, les Grisons ou le Valais, ils comportent une transmission intégrale.

La chaîne cinématique 4x4 est animée par le turbodiesel 2,4 litres Duratorq bien connu qui garantit des performances tout à fait enviables de concert avec une grande sobriété. Soit, concrètement : 140 ch et un couple maximum de 375 newtons-mètre à un régime de rotation de 2000 tours. La consommation moyenne est de l'ordre de dix litres aux 100 kilomètres.

Une autre particularité est qu'Electrolux adapte peu à peu sa flotte existante au turbodiesel. « Pour des motifs d’économies et de respect de l'environnement », comme tient à le préciser Bernhard Dubs. Cela ne doit naturellement pas rester une promesse faite du bout des lèvres, raison pour laquelle tous les chauffeurs contractuels doivent accomplir aux frais de la maison des cours de conduite Ecodrive. Ce qui n'est pas pour flatter leur ego. En effet, Electrolux contrôle impitoyablement combien de litres de carburant chacun de ses chauffeurs consomme avec son véhicule. Des contrôles permanents en sont la conséquence logique. « Nous en sommes tout simplement redevables à notre environnement », déclare pour terminer Bernhard Dubs.

Communiqué de Ford Suisse – Photo Ford Suisse