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www.traction-integrale.com Des prototypes de pile à combustible en test
Par ailleurs, Renault et Nissan s´affairent au développement de véhicules fonctionnant à l´aide de piles à combustible. Avantage de la technologie « émission zéro » : les gaz d´échappement sont absolument propres. Le seul produit secondaire est simplement de l´eau. Depuis déjà deux ans Nissan teste cette technologie appliquée à des modèles X-Trail FCV (Fuel Cell Vehicle = Véhicule à pile à combustible) dans une utilisation quotidienne. Les véhicules sont surtout soumis à des conditions d´utilisation réelles par des autorités étatiques au Japon. Cet été, pour la première fois Nissan prévoit d´effectuer des tests avec des prototypes X-Trail FCV dans six pays européens.

De surcroît, en juin de cette année, Renault va présenter le prototype Grand Scenic ZEV H2 (Véhicule Emission Zéro fonctionnant à l´hydrogène) développé en commun par les partenaires de l´Alliance. Cette étude écologique utilise les développements techniques effectués par le partenaire Nissan et fait appel à la plus moderne des technologies de pile à combustible développés en propre, qui comprend des blocs de pile à combustible (Stack), des réservoirs de stockage d´hydrogène à haute pression et des batteries compactes au lithium-ion. Les ingénieurs de Renault sont parvenus à intégrer les composants Nissan dans l´architecture d´un Grand Scenic sans pénaliser le moins du monde les fonctionnalités du véhicule. Cela signifie que tout comme c´était le cas précédemment, ce monospace compact peut accueillir cinq personnes adultes. Les systèmes électroniques et électriques de la ZEV H2 ont été développés en commun par les partenaires de l´Alliance.


Communiqué Renault - Nissan

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