De plus, les systèmes auxiliaires sont intégrés dans l’enveloppe du réservoir: ce dernier occupe ainsi moins de place dans la voiture et l’entretien est beaucoup plus simple à effectuer. La conception modulaire du réservoir interne implique en outre un processus de production moins complexe qu’avec les réservoirs à hydrogène existants.

Le prototype du nouveau réservoir à forme adaptable représente un grand pas en avant. Avec seulement dix kilogrammes d’hydrogène, les véhicules de demain pourraient facilement parcourir plus de 500 kilomètres.