Journée historique pour Thonon (Haute-Savoie) et les communes alentour. Après trois ans de travaux. Le centre ville de Thonon peut respirer. Les huit kilomètres de Margencel à Vongy permettent aux transports terrestres d’éviter l’étranglement de Thonon. En présence de nombreuses personnalités de la région Rhône-Alpes et de Haute-Savoie, Jean Denais, Maire de Thonon et vice-président du Conseil Général de Haute-Savoie, insiste sur les efforts collectifs qui ont permis la réalisation de ce projet. Le contournement de Thonon est une réalité. Après la désillusion de l’abandon de l’A400 qui devait relier Thonon à l’A40, l’ouverture du contournement est un bol d’air pour la ville de Thonon.

Ces huit kilomètres offrent trois zones techniques intéressantes. Tout d’abord le Pont-rail à la hauteur d’Anthy-sur-Léman (74) installé en novembre 2005, puis le viaduc du Pamphiot long de 170 mètres et pesant 8500 tonnes. Cet ouvrage est ke plus technique du contournement. Enfin la Côtière de la Dranse qui s’intègre dans le paysage avec 10'000 m2 de parement écaillé et 2'200 m2 avec parement végétalisé. Depuis le diffuseur de la RD 902, qui vous conduit à Morzine-Avoriaz, une longue descente (6%) vers le rond-point de Vongy avec vue sur le lac Léman.

Ce contournement a un coût. Ainsi l’a commenté Christian Monteil, Président du Conseil Général de Haute-Savoie, en coupant le ruban inaugural : "c’est un ruban qui vaut 137 millions d’euros". Ce sont des chiffres qui parlent d’eux-mêmes : 82 millions pour le département de Haute-Savoie, 30 millions pour le Syndicat Intercommunal d’Aménagement du Chablais (SIAC) sous la présidence de Jean-Pierre Fillon, Maire d’Allinges et une participation forfaitaire de la région Rhône-Alpes de 25 millions d’euros.

D’autres chiffres pour mesurer l’ampleur des trois années de travaux :

·          1,5 millions de m3 de terrassement

·          150'000 tonnes de matériaux bitumineux de chaussée d’une épaisseur totale de 30 cm

·          20'000 m3 de béton mis en œuvre

·          3'200 mètres d’écrans acoustiques

·          300'000 m3 de butte de terre anti-bruit et anti-renversement

·          6 bassins de rétention pour la collecte des eaux de ruissellement de chaussée, la décantation et la dépollution

·          25'000 mètres de cunette, fossés de recueil des eaux et caniveaux

·          7'500 mètres de collecteurs tous diamètres

·          32'000 jeunes plants forestiers pour les boisements

·          150 arbres de haut jet pour les alignements sur voirie

·          150'000 plantes couvre-sol pour les échangeurs urbains

·          17'200 plantes vivaces pour les murs végétalisés de la Côtière de la Dranse dont 14'400 géraniums vivaces.

En dehors du parcours officiel effectué en autocar avec les personnalités de la région Rhône-Alpes, nous avons eu le privilège d’effectuer, piloté par M. Pierre Leyrat, membre du Centre d’Exploitation des routes Départementales, les huit kilomètres du nouveau contournement de Thonon. Nous remercions aussi M. Christophe Cambier, responsable du Centre Technique Départementale et Mme Catherine Lafontaine du Service Communication du Conseil Général de Haute-Savoie sans qui cet avant-première n’aurait pu être possible.