Les sites de Blainville et de Bourg-en-Bresse vont respectivement accueillir, pour le premier, trois cents CDI et trente apprentis et pour le second, trois cent quatre-vingt dix CDI et quarante apprentis. Ces mesures sont liées aux besoins en transport de marchandises qui sont supérieurs aux attentes de Renault Trucks. Un point positif dans l'univers noir de l'automobile en France.

Le Marketing ne semble plus avoir de limite. A qui faire appel pour promouvoir un nouveau modèle ? Les stars du volant ou du show-business sont dépassées. Alors qui ? Tout simplement le Pape. Il fallait y penser et cela fait deux fois que Volvo  profite de sa Sainteté pour ses modèles. Après la XC 90 au mois de juin, le FL comme cadeau de Noël. Source transporteurs.net

Les anciennes versions des Ducato et Doblo ont une seconde vie. Fiat et Severstal-Avto s'allient pour construire et distribuer les utilitaires Fiat sur le marché russe. Fiat entend vendre 400 000 véhicules utilitaires en 2008 sur un marché européen que le constructeur prévoit stable à 2 millions d’unités. Source Reuters

La holding de la famille Wallenberg, Investor, augmente sa part dans le capital de Scania. Ses droits de vote passent de 19.3 à 20.01%. Selon la holding, il s'agit de témoigner de leur soutien sans faille à l'entreprise pour trouver la meilleure solution industrielle. Volkswagen, de son côté, qui détient 20% du capital de MAN, soutien une fusion amicale entre les deux entités. Sources Reuters

La saga continue. D'après Haakan Samuelsson, le patron de Man, la reprise de Scania devrait être conclue d'ici la fin de l'année. Une chose est certaine, la famille Wallenberg, qui contrôle 29 % des droits de vote de Scania, fait monter les enchères. Le mariage de Man avec Scania pourrait faire le bonheur de VW. Source transporteurs.net

Toujours dans l'optique de trouver une solution amicale, Volkswagen n'hésite pas à communiquer des informations contradictoires. Tantôt il se refuse à toute vente de ses parts, tantôt il est prêt à les offrir à MAN. Dernière déclaration en date: "Volkswagen offrira à Man sa part dans Scania représentant 34% des droits de vote et 18,7% du capital uniquement lorsque Man aura réuni au moins 71,31% du capital et au moins 56,01% des droits de vote". Source Reuters

Avant l'arrivée des nouvelles normes de pollution plus restrictives, les sociétés se ruent sur les poids lourds de plus de seize tonnes. Il apparaît que les normes Euro IV, plus draconiennes que les actuelles, donnent un coup de fouet à la vente de poids lourds en Allemagne. Ces ventes augmentent de 24% en référence à la même période de l'année précédente pour atteindre 6 190 unités. Une chute des immatriculations est prévue pour 2007. Elles devraient passer de 91 000 à 84 000 véhicules.

Comme un feuilleton, l'affaire de l'OPA ratée de MAN sur SCANIA continue de faire couler de l'encre et des commentaires. Dernière information en date, MAN souhaite retirer son offre hostile d'achat pour autant que SCANIA et Volkswagen acceptent de discuter "amicalement" sur la suite des évènements.