Motor Trend, magazine américain, vient de dévoiler le SUV de l'année 2007. C'est le Mercedes GL 450 qui a remporté la palme devant vingt deux adversaires. La domination du GL sur le marché des SUV "grand volume" est totale. Commentaires du rédacteur en chef de Motor Trend sur ce choix.

Le sidérurgiste sud-coréen Hyundai Steel, filiale du premier constructeur automobile du pays Hyundai Motor, annonce la construction d'une unité de production d'acier pour 5,5 milliards de dollars. Source Reuters

Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de véhicules en commercialisant son SUV haut de gamme, C-Crosser, à partir de l’été 2007 en Europe. Cette nouvelle offre fait le lien entre le monde des véhicules dotés de silhouettes classiques et celui des 4x4, en offrant des prestations dynamiques, d’habitabilité et de confort au niveau des meilleurs des deux catégories. Source Citroën

Après de longues gestations, Peugeot se décide à proposer un véhicule à quatre roues motrices de type SUV animé par un moteur HDi équipé d'un filtre à particule. Nouvelle numérotation dans la série de la 1007: C'est la 4007 – 4 pour quatre roues motrices et 007 parce que ce sera la prochaine de James. Présentation d'un SUV à la française.

SsangYong Motors, constructeur sud-coréen détenu à 51.8% par le chinois SAIC, envisage la vente de ses modèles aux Etats-Unis après 2010. Cette action ne pourra être entreprise qu'après avoir consolidé ses opérations sur son marché prioritaire: l'Europe.

Les normes anti-pollutions se renforcent pour lutter contre le réchauffement de la planète. Mercedes franchit une nouvelle étape aux Etats-Unis en proposant son Diesel propre sous la forme de la E320 Bluetec. Le Diesel a le vent en poupe et Mercedes espère prendre une part de ce marché boudé par les consommateurs américains. Voyage au cœur de la solution Bluetec.

Les constructeurs sud coréens se frottent les mains. Parmi eux, Hyundai se fixe un objectif de sept cent mille véhicules d'ici à 2010. Pour arriver à ses fins, le constructeur décide de réduire le temps de développement de ses modèles et d'augmenter les modèles de niche. Messieurs les Européens, lorsque les Coréens fixent des objectifs, ils s'y tiennent.

General Motor puise dans ses différentes banques d'organes et propose à chacune de ses clientèles des modèles dont la seule distinction est le logo. Ainsi, pour donner une descendance à feu le Frontera, Opel a profité du Mondial 2006 pour présenter l'Antara. Clone presque parfait du Chevrolet Captiva à quelques détails près, quel marché ce nouveau SUV va-t-il conquérir si ce n 'est celui des clients de la marque à l'éclair ? Réelle amélioration ou clonage pour combler un vide ? A vous de juger.

Depuis plusieurs mois, nombreuses sont les communiqués relatant que tel ou tel constructeur construit ou envisage fortement de construire une usine en Europe de l'Est. Certains ont franchi le pas. D'autres ont des contacts pour ériger leur usine. Et contre toute attente, il y a un constructeur qui revient en Europe de l'Ouest pour augmenter les capacités de production de son usine en Grande Bretagne. Eclaircissements sur les mystères de l'Ouest d'un constructeur du pays du Soleil Levant.

Dans la morosité automobile ambiante, les bonnes nouvelles ne sont pas légions. Ainsi, lorsque le groupe BMW confirme ses objectifs de résultats pour l'année 2006, que devons-nous en penser ? Et pourtant, en septembre les ventes continuent de progresser et l'objectif d'un bénéfice avant impôts de quatre milliards d'euros semble atteignable. Commentaires de son président du directoire, Norbert Reithofer.